多个供货厂家早已停产!ofo小黄车还能骑多久?

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  11月5日上午十点,小黄车处于中关村互联网金融中心5层的办公室

  记者等待观察半个多小时发现,小黄车员工陆续前来上班,但多数办公位仍然闲置。

  一位楼层保洁员对中国证券报记者表示:“这边是从总部搬过来的,这几天全部都会(往这里)搬。”对于小黄车总部算是搬到这里,一位员工也给出了肯定的回答。

  据理想国际大厦的一位工作人员介绍,10层和11层就让是小黄车的办公地点,就让小黄车搬到15层和20层。记者来到理想国际大厦10层和11层发现,两层玻璃门上仍有“小黄车随时还可不上能更轻松”的宣传标语,但玻璃大门紧闭。

  记者进入15层,刚好碰见一位小黄车员工搬东西走出。记者上前与其交谈起来,对于是全部都会什么都没人 这里办公了,该名小黄车员工对中国证券报记者表示:“换地了,分好十几只 办公的地方。”

  但在20层,仍有一位员工在室内门口坐着,不过该名工作人员并没人 多我透露没人 来越多。

  小黄车为何从总部搬离?在15层的玻璃门上,对于搬离总部,小黄车给出了答案:“ofo与理想国际大厦的办公室租约已近终期。根据现阶段公司业务发展需要和综合成本核算,ofo小黄车的办公地址将更新为中关村互联网金融中心。”

  理想国际大厦15层

  小黄车成立就让曾受到各方资本的追逐。据小黄车官网消息显示,2014年戴威与4名合伙人薛鼎、张巳丁、于信、杨品杰同时创立ofo小黄车。从2015年3月17日到2018年3月13日,近三年时间融资9轮,金额超过21.46亿美元。据公开信息,阿里巴巴、弘毅投资、中信产业基金、滴滴出行、DST、灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服、君理资本、经纬中国等多个投资方参与过小黄车的融资。

  小黄车官网回应 的融资情況

  多厂家已停产ofo小黄车

  据公开信息,上海凤凰、富士达、飞鸽均是小黄车的生产商。11月4日下午,记者前往处于天津市东丽区富士达厂区。记者一进入厂区,看完完几瓶青桔单车、小蓝单车。记者走访厂区,并未找到小黄车的踪影。

  天津市东丽区富士达厂区,记者并未见到小黄车身影。

  一位富士达员工对中国证券报记者表示,ofo刚开始英语 英语 英语 生产一个月就没人 (生产)了,当时就生产一批,造了大约115万(辆),忙了一阵子。但去年上半年就不生产小黄车了,今年压根没人 (生产小黄车)。

  就让,中国证券报记者前往天津市静海区的飞鸽厂,对于工厂算是还生产小黄车,一位工作人员对中国证券报记者表示:“早就不生产了。”

  此前,小黄车的另一生产合作方式者方上海凤凰将其告上法庭。据上海凤凰8月31日晚公告称,上海凤凰控股子公司凤凰自行车因与东峡大通(北京)管理咨询有限公司买卖合同纠纷,于近日向北京市第一中级人民法院提起诉讼。

  而东峡大通(北京)管理咨询有限公司即ofo小黄车运营方。上海凤凰在公告中表示,2017年,凤凰自行车与东峡大通签订了《自行车采购框架协议》后,凤凰自行车与东峡大通签订了多份采购合同。经双方核对,截至起诉之日,东峡大通仍欠凤凰自行车货款人民币6815.11万元。根据采购合同,东峡大通拖欠货款及费用的行为严重违约,为维护自身合法权益,凤凰自行车向法院提起诉讼。

  “起诉进展目前(处于)等待法院判决情況。”11月2日下午,上海凤凰证代朱鹏程对中国证券报记者表示,“亲戚亲戚朋友的共享单车合作方式者方主可是我我ofo,今年来自ofo的订单很少了。年初导致 接过零星的订单,最近肯定没人 (接ofo订单)了。他欠亲戚亲戚朋友款,亲戚亲戚朋友导致 起诉了,他欠款,亲戚亲戚朋友不导致 再接新订单了。”

  对于与小黄车合作方式者的厂家还有有哪些,小黄车公关部对中国证券报记者回应 称,商业信息不便透露。小黄车表示,(截至目前)共投放小黄车180万辆。对于用户担心的押金安全,小黄车回应 称:“ofo发展稳定,用户押金安全。”

  自行车行业产量下滑

  据易观提供的数据显示,2018年9月ofo小黄车以2799.2万人次,在当月共享单车活跃用户规模排名中仍居首位。

  不过,从自行车行业来看,产量导致 遭遇下滑。据工信部消费品工业司数据显示,2018年1-8月,我国自行车制造业主要产品中,两轮脚踏自行车累计完成产量2800万辆,同比下降31.5%。

  对此,易观出行行业分析师孙乃悦对中国证券报记者表示,2016年、2017年这两年是共享单车的爆发期,共享单车行业的繁荣带来前两年自行车生产量提升,但现在一、二线城市共享单车行业整体渗透率较高,用户量增长缓慢,换成行业监管趋严,共享单车订单量减少造成自行车生产量下滑。

  某自行车行业上市公司人士对中国证券报记者表示,共享单车在短期给自行车行业带来了很大能够和扰动,使得整个自行车行业的产能在很短的时间内得到释放。可是我我,在产销得到释放、企业布局基本完成,很糙是政府对投放有所限制就让,来自共享单车行业的订单增长趋缓,自行车行业产销量基本上回到共享单车突然突然出现就让的产销量。

  “亲戚亲戚朋友业内的看法是,(共享单车)加剧了自行车产业的洗牌。其他企业在这过程中肯定被淘汰掉。对于自行车企业来说,怎么上能生存下去是个很关键的问题图片。回看完去五年导致 更长的时间,自行车行业是个高度竞争型的行业,参与者绝大要素是私企导致 小企业,亲戚亲戚朋友的利润很薄。产能收缩就让,利润率还在下降。企业的日子全部都会太好过。”可是我我,所其他同学士认为,我我觉得原本运营模式有一定欠缺,导致 共享单车行业什么都有企业倒闭。但共享单车的处于有一定合理性,它从一定程度上正确处理了短途出行问题图片。